國際空運(yùn)進(jìn)口的操作流程相對復(fù)雜，需要涉及多個環(huán)節(jié)，從貨物抵達(dá)機(jī)場到最終交付客戶。以下是操作流程說明，包括拆單、抽單、報關(guān)、結(jié)算以及提貨等步驟。
一、拆單
拆單是空運(yùn)進(jìn)口流程中的第一步，主要包括以下操作：
1、查看總單收貨人信息：檢查總單的收貨人一欄，確定二級代理（第二抬頭）是誰，并將代理名稱寫在總單的收貨人欄旁。第一抬頭通常為公司自身名稱。
2、確認(rèn)分單與清單信息：核對清單，確認(rèn)分單的票數(shù)與分運(yùn)單票數(shù)是否一致。例如，如果有5票，則在總單上標(biāo)注“5”以記錄總票數(shù)。
3、編寫貨物編號：根據(jù)到港日期、當(dāng)日操作票數(shù)和分單票數(shù)，生成貨物編號，這是公司內(nèi)部流轉(zhuǎn)的識別號。
4、核對分運(yùn)單信息：核對各票分運(yùn)單的件數(shù)和毛重，并確保其與清單上的數(shù)據(jù)一致。所有分單件數(shù)和毛重的總和應(yīng)等于總單的件數(shù)和毛重。
5、識別特殊貨物：檢查品名，分辨普通貨物、危險品、冷凍品、冷藏品等特殊貨物。如發(fā)現(xiàn)特殊貨物，應(yīng)在總運(yùn)單上用中文標(biāo)明。
6、文件復(fù)印與通知客戶：將蓋有“總運(yùn)單確認(rèn)章”的總運(yùn)單復(fù)印三份，分運(yùn)單和隨附的發(fā)票箱單復(fù)印一份（清單一般由國外提供四份），通過電話、傳真或郵件等方式通知客戶貨物已到達(dá)。
7、倉庫信息處理：貨物進(jìn)倉后，倉庫將包裝、破損、分批到貨、倉位等信息發(fā)給單證部門，單證部門需要再次補(bǔ)全系統(tǒng)中的信息。
8、IPPC標(biāo)志與到貨通知：如果包裝有IPPC標(biāo)志，在到貨通知書上加蓋相關(guān)印章。如果貨物尚未進(jìn)倉且包裝信息不明，可以在到貨通知書的包裝處加蓋業(yè)務(wù)章，客戶可自行填寫。若貨物有破損，需在到貨通知書上注明。
二、抽單
抽單是將相關(guān)文件和資料從貨站或代理處提取的過程，分為以下幾種情況：
1、客戶抽單：收貨人將寫明總運(yùn)單號和分運(yùn)單號的“換單委托書”傳真給報關(guān)行，報關(guān)行加蓋公章后，來公司抽取到貨通知書、分運(yùn)單及隨機(jī)資料。有時二級代理會直接發(fā)到貨通知書給收貨人，收貨人憑此通知書來公司換單。公司交接記錄本上需寫明分運(yùn)單號，抽單人簽名、電話和抽單時間，并輸入系統(tǒng)以便查詢。
2、公司去貨站抽單：飛機(jī)降落后2-3小時，帶工作證去貨站抽取總單復(fù)印件和隨機(jī)資料，并送回辦公室。一個小時后，到貨站抽取總單正本。憑正本總單到柜臺領(lǐng)取提貨單，然后到貨站倉庫找到貨物，核對件數(shù)、貨損后簽字交接。
3、其他特殊情況：上航公司直接將貨單（除危險品外）送至公司倉庫。在UPS提取文件時，需帶工作證和身份證，辦理提貨手續(xù)。
三、報關(guān)
報關(guān)是將貨物正式申報給海關(guān)的過程，通常需要以下資料和步驟：
1、報關(guān)查驗(yàn)：將貨物拖至指定倉庫進(jìn)行報關(guān)查驗(yàn)。不同的監(jiān)管區(qū)可能有不同的查驗(yàn)要求。
2、專員查驗(yàn)：專員到公司倉庫進(jìn)行查驗(yàn)，如需扣貨，會將貨物拖至指定倉庫。
四、結(jié)算
在客戶提貨前，需要進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算：
結(jié)費(fèi)：客戶提貨前需來公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)。對于分單運(yùn)費(fèi)到付的情況，需通過郵件確認(rèn)具體費(fèi)用及結(jié)算方式（現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬）。
五、提貨
提貨是整個空運(yùn)進(jìn)口流程的最后一步：
提貨安排：
根據(jù)貨物特點(diǎn)、時間要求和地點(diǎn)，公司會為客戶量身制定最實(shí)惠的配送方案，以降低物流成本。
所有費(fèi)用透明公開，全部參照國際空運(yùn)條例收取，避免客戶花費(fèi)額外費(fèi)用。
國際空運(yùn)進(jìn)口的操作流程涉及多個步驟和環(huán)節(jié)，包括拆單、抽單、報關(guān)、結(jié)算和提貨等。每個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格的操作和協(xié)調(diào)，以確保貨物順利、安全地從機(jī)場到達(dá)客戶手中。公司在此過程中應(yīng)保持信息的透明和高效的溝通，以滿足客戶的需求并降低物流成本。
