跨境物流的特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：
1、距離長、時(shí)間長、成本高：跨境物流涉及不同國家之間的貨物運(yùn)輸，因此距離相對較長，運(yùn)輸時(shí)間也相應(yīng)增加。同時(shí)，由于跨國運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性，包括海關(guān)檢查、清關(guān)等流程，導(dǎo)致成本較高。例如，運(yùn)往新興市場的物流時(shí)間往往超過十天甚至一個(gè)月，這對賣家的利潤和買家的客戶體驗(yàn)都產(chǎn)生了影響。
2、流程復(fù)雜、可控性差：跨境物流除了基本的產(chǎn)品配送之外，還涉及國內(nèi)首次交貨、支付、海關(guān)清關(guān)和當(dāng)?shù)嘏渌偷榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)都需要不同的操作和管理，增加了流程的復(fù)雜性。同時(shí)，由于跨國運(yùn)輸?shù)牟豢煽匾蛩剌^多，如天氣、政治因素等，導(dǎo)致物流的可控性較差。
3、形式多樣化：跨境物流涉及的環(huán)節(jié)較多，因此在各個(gè)層級(jí)也誕生了諸多形式，如海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、專線等。這些不同的運(yùn)輸方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，適用于不同的貨物和運(yùn)輸需求。
4、競爭壓力大：東南沿海地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、跨境運(yùn)輸需求旺盛，且基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，因此競爭壓力最大。而在中西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)相對不活躍，跨境運(yùn)輸需求較低，競爭壓力相對較小。
5、競爭特征表現(xiàn)為地域性和行業(yè)單一性：跨境物流行業(yè)的競爭主要集中在某一地區(qū)或某一行業(yè)的企業(yè)之間，如長三角地區(qū)跨境物流公司之間的競爭，或?qū)﹄娮又圃煨袠I(yè)客戶資源的爭奪。跨地區(qū)和跨行業(yè)之間的競爭相對較少。
6、服務(wù)功能從單一走向多元化：隨著跨境電商的發(fā)展，跨境物流公司的服務(wù)也開始從單一的運(yùn)輸服務(wù)向多元化服務(wù)轉(zhuǎn)變。例如，許多跨境物流公司開始提供與海外倉儲(chǔ)公司的合作，提供頭程清關(guān)、倉儲(chǔ)、配送等一站式服務(wù)。
跨境物流具有距離長、時(shí)間長、成本高、流程復(fù)雜、形式多樣化、競爭壓力大等特點(diǎn)。同時(shí)，隨著跨境電商的發(fā)展，跨境物流的服務(wù)功能也在逐漸從單一走向多元化。
